“到寧海的最后一趟動車是晚上8點(diǎn)35分,可是這個(gè)點(diǎn)的公交車只有一輛,根本滿足不了到站旅客的需求,大家只能硬著頭皮去坐坐地起價(jià)、不肯打表的出租車,甚至是黑車。”近日,有不少市民向“百姓事馬上辦”熱線反映,由于寧;疖囌就砩系墓卉嚁(shù)量太少,讓很多旅客感覺晚上轉(zhuǎn)車不便不說,還要遭遇出租車、黑車的亂要價(jià)。
4月6日晚,小長假的最后一天,記者現(xiàn)場進(jìn)行了體驗(yàn)。8點(diǎn)35分,當(dāng)最后一趟動車5481到站時(shí),在出站口,許多司機(jī)都主動和乘客打招呼,招攬客源。記者跑去不遠(yuǎn)處?康奈ㄒ灰惠v102路公交車,里面已是人滿為患,不少外地口音的乘客為了省錢,只好扛著行李往這輛公交車上硬擠,而更多慢了一步的乘客只能望車興嘆,回頭去找出租車。
記者隨這批無奈回頭的乘客一起,去找出租車討價(jià)還價(jià),發(fā)現(xiàn)價(jià)格都是20元起步,且都不能打表。記者以不能打表為由拒絕乘坐,這時(shí)又先后有兩名私家車車主上前招呼記者上他們的車。在停車場轉(zhuǎn)了一大圈,記者發(fā)現(xiàn),許多乘客因擔(dān)心天色太晚,無法順利到家,只能十分無奈地坐上這些不打表的出租車,每輛出租車不一會兒也是人滿為患?从浾哌在猶豫,一位出租車司機(jī)上來頗為好心地說:你一個(gè)女的,再不坐,等一會兒連出租車也坐不上了,只能坐黑車。
記者坐上這輛出租車發(fā)現(xiàn),后面已坐了三名乘客。記者問,為什么不打表,就不怕乘客投訴嗎?開車的師傅卻倒起了自己的苦水:晚上送乘客到火車站后,往往要等一個(gè)多小時(shí)才能等到一批到站的旅客,這一個(gè)多小時(shí),如果他不在火車站等,在城區(qū)四處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),也能賺個(gè)幾十塊。所以他并不認(rèn)為“宰客”了,只是合理地要價(jià)罷了。另外,他還認(rèn)為等在火車站的出租車司機(jī)很有人情味,不然,公交車這么少,要是沒有他們這些出租車等著,沒坐上公交車的乘客怎么辦?特別是晚上這個(gè)時(shí)間段,只能選擇坐黑車,挨宰不說,還不安全。
昨天,記者聯(lián)系了經(jīng)常要坐動車5481出行的嚴(yán)先生。嚴(yán)先生說,他每周五都要從寧波坐這趟車回寧海的家,雖然沒什么行李,但要想坐上唯一的一班公交車,幾率也是非常小的,所以平常都是家人開車來接他。這次清明節(jié)回家(4月3日晚),因?yàn)榧胰擞惺,無法來接,他和三名來自上海的乘客就拼坐了一輛出租車。三名上海的乘客還跟司機(jī)開起了玩笑:我們是在上海工作的寧海人,5·19開游節(jié)就要到了,屆時(shí)你們不能這樣不打表就自己定價(jià),多影響寧海的形象。嚴(yán)先生也希望通過記者向有關(guān)部門提議:在雙休日、公共假期這些特殊的日子,晚上能增開幾趟通行火車站的臨時(shí)公交班次,以方便乘客出行。
記者隨后也和縣公交公司取得了聯(lián)系,縣公交公司營運(yùn)科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,為了更好地滿足節(jié)日期間乘客出行的公交需求,公交公司會派工作人員對通行火車站這條特殊線路的公交車運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控。一旦發(fā)現(xiàn)乘客數(shù)量增多的情況,會及時(shí)調(diào)派車輛、增加班次,最大程度地和最后一班到達(dá)寧海的動車實(shí)現(xiàn)無縫對接,實(shí)現(xiàn)供需平衡。 (記者葉子實(shí)習(xí)生趙碧)