2012年11月1日，106、102線公交車開(kāi)通了夜班車，夜班車的開(kāi)設(shè)給許多“夜歸人”帶去了極大的方便�，F(xiàn)在，大半年過(guò)去了，夜班車運(yùn)行情況怎樣？乘坐率怎樣？準(zhǔn)點(diǎn)率又如何？記者日前體驗(yàn)了一把夜班公交，跟著司機(jī)一起接送城市“夜歸人”。
近日的一天晚上8點(diǎn)40分，記者在客運(yùn)總站坐上了106興寧路方向公交車，上車時(shí)車上已經(jīng)快坐滿了乘客，司機(jī)告訴記者，這些乘客大多數(shù)都是在大觀園附近消費(fèi)的市民。一路下來(lái)，記者發(fā)現(xiàn)基本上每個(gè)站點(diǎn)都有乘客上下車，在記者下車前，車?yán)锞蜎](méi)有空客的現(xiàn)象。司機(jī)告訴記者，由于這段路在城市中心，客流量比較大，而過(guò)了東站以后就相對(duì)少一些，但還是會(huì)有乘客上車。
記者了解到，現(xiàn)在我縣公交夜班運(yùn)營(yíng)的線路有四條，分別是102、106、107、109。其中102線路中陽(yáng)光小區(qū)、模具城、檀樹(shù)路三個(gè)站點(diǎn)是新增的。對(duì)于新開(kāi)通的夜班公交車，市民們都表示歡迎。一些市民得知當(dāng)晚要開(kāi)通夜班公交車，專門(mén)趁著晚上天氣涼快去中心城區(qū)購(gòu)物，之后乘坐夜班公交車回家。“現(xiàn)在晚上出門(mén)辦事晚了也不慌張了，因?yàn)橛幸拱喙宦��！奔易√礃?shù)路附近的陳先生，自打開(kāi)設(shè)了夜班車后，晚上出門(mén)的次數(shù)也多了，“可以經(jīng)常和家人出去逛逛，孩子想玩得晚些也沒(méi)事。”
102公交夜班車的開(kāi)設(shè)，對(duì)火車站來(lái)說(shuō)也是個(gè)福音。沒(méi)開(kāi)設(shè)夜班車前，一到下午過(guò)了末班車的時(shí)間，火車站就只剩下出租車、私家車和黑車，而動(dòng)車在寧海站�？康淖詈笠话鄷r(shí)間為晚上8點(diǎn)半左右，于是就出現(xiàn)了亂喊價(jià)、黑車載客等現(xiàn)象，乘客們和車站工作人員都苦惱萬(wàn)分。“增設(shè)102線夜班車，在一定程度上也控制了黑車的存在。”公交公司運(yùn)營(yíng)科科長(zhǎng)褚紅彪告訴記者，“這近半年下來(lái)，火車站的黑車少了很多，來(lái)投訴的也明顯減少。”
而關(guān)于夜班車的準(zhǔn)點(diǎn)率，不少市民有話說(shuō)。家住泊水塘的小李工作不到兩年，要強(qiáng)的她為能在工作中取得好業(yè)績(jī)，經(jīng)常加班，一加就加到晚上八九點(diǎn)�！巴砩嫌幸拱嘬嚕丶乙卜奖�，就是有時(shí)要等很久，不知道是什么原因�！绷硗�，秦小姐和朋友某天晚上9點(diǎn)40分在星海中學(xué)站等公交車，苦等不來(lái)，最后只能打車回家：“不是說(shuō)最后一班是9點(diǎn)半嗎？是9點(diǎn)半就沒(méi)車了，還是9點(diǎn)半是最后一班車的發(fā)車時(shí)間��？”
針對(duì)這一問(wèn)題，褚紅彪告訴記者，因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中不能完全保證公交車的順利運(yùn)行，有時(shí)會(huì)碰到堵車或是其他情況，這也就造成了市民等候時(shí)間較長(zhǎng)的情況。“間隔時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題，群眾非常關(guān)注，我們也在盡力解決�，F(xiàn)在我們正致力于智能公交建設(shè)，屆時(shí)市民就可以準(zhǔn)確地知道公交車所在的位置和到站時(shí)間了�！倍鴮�(duì)于秦小姐的問(wèn)題，褚紅彪解釋，末班車的時(shí)間是最后一班車從始發(fā)站出發(fā)的時(shí)間�！霸谀┌嘬嚪秶鷥�(nèi)，沒(méi)等到車的市民，可以向我們公交公司反映，并提供準(zhǔn)確的時(shí)間和所等的班次，我們會(huì)查明原因并告知。”
夜班公交車的增設(shè)為市民享受豐富夜生活帶來(lái)了一定的便利。而公交服務(wù)的不斷改善也給這座城市帶來(lái)和諧的弦音。人們期待著更多的夜班車次、更優(yōu)的公交線路、更晚的運(yùn)營(yíng)時(shí)間……就像公交公司所說(shuō)的那樣：我們要讓市民們的出行成本更低廉，夜生活更豐富。
(見(jiàn)習(xí)記者章莉)
