4·19車禍發(fā)生后，不少人哀嘆一場車禍帶走了2位媽媽。血的代價、慘痛的教訓，使電動車的行車安全問題引起了廣大市民和網(wǎng)友的普遍關注。記者昨日在縣公安局交警大隊事故中隊采訪時了解到，近年來隨著電動車數(shù)量與日俱增，因電動車引發(fā)的交通事故和糾紛也不斷增多。4月份，我縣先后發(fā)生了2起涉及電動車的交通死亡事故。
昨日上午，寧海交警作出4·19車禍的事故責任認定書。警方認為，機動車駕駛人李某在通過劃有人行橫道的路口時未減速和確保安全，其過錯行為是導致此事故發(fā)生的主要原因。王女士在駕駛電動車橫過機動車道時未下車推行且違反規(guī)定載人，其過錯行為是導致此事故發(fā)生的次要原因。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的相關規(guī)定，李某應承擔此事故的主要責任，王女士應承擔此事故的次要責任，乘坐的陳女士及嬰兒無責任。
而4月15日發(fā)生在東海路上的一起交通死亡事故中，56歲的林女士騎電動車載著31歲的葉女士，與一輛重型自卸貨車相撞。結果林女士受傷，葉女士經(jīng)搶救無效于當日死亡。在事故責任認定中，司機駕駛重型自卸貨車違反禁令標志指示駛入城區(qū)、載物超過核定載重量且在轉彎時未察明道路上車輛通行情況疏忽大意，承擔此事故的主要責任。林女士駕駛電動車違反規(guī)定載人，承擔此事故的次要責任。
記者發(fā)現(xiàn)，在兩起車禍中，電動車駕駛人都同樣承擔事故的次要責任。按照規(guī)定，交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。這意味著，她們還要承擔10%至30%的賠償責任。
不幸遭遇交通事故還要連帶賠償責任，這樣的結果可能在很多人的意料之外。記者從縣交警大隊了解到，近三年來，全縣共發(fā)生涉及電動車的道路交通事故累計3685起，其中死亡82人、受傷2544人，造成直接經(jīng)濟損失540432元。
從事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，電動車駕駛人的交通安全意識淡薄是造成交通事故的主要原因之一。交警大隊事故中隊中隊長薛向忠告訴記者，目前電動車在參與交通過程中的交通違法情況十分突出。電動車的交通違法行為突出表現(xiàn)為橫過機動車道時不下車推行、違反交通信號通行(闖紅燈)、路口與機動車爭道搶行、不在非機動車道行駛；不靠道路右側行駛；違法調(diào)頭、突然猛拐；隨意變更車道；隨意橫穿公路；違法搭載乘客；酒后駕車；逆向行駛；超速行駛等。今年以來，因涉及電動車發(fā)生事故造成死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的53%。在道路交通死亡事故中，駕駛或乘坐電動車的死者數(shù)量遠遠高于行人、摩托車、自行車、轎車。
在此，寧海交警提醒“電動車一族”在行車時千萬要遵守交通規(guī)則，為自己、也為他人創(chuàng)造一個令人放心的行駛環(huán)境。
(記者水玲玲)
新聞鏈接：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四章第三節(jié)第70條規(guī)定：駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行。
根據(jù)《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第四章第五十條規(guī)定，自行車、電動自行車限載一名十二周歲以下未成年人。
