共同打造城市的靚麗名片
記者在采訪乘客時，許多人對近階段出租車的“形象提升工程”頗為贊賞。但也有一些人對“打的難”、“強行拼客”、“交接班時段拒載”仍有意見。為此記者走訪了縣公管所負責人。
該負責人思路清晰，逐條解釋了群眾反映：打的難問題，并不是靠增加出租車投放數(shù)量就能解決。去年，縣公管部門曾專門委托一家機構作過測試，寧海的人口、流量和出租車的現(xiàn)有保有量之間的比例，基本上是合適的，不宜再盲目增加投放量。因為“打的難”，實際上是“高峰期打的難”。解決辦法有兩個：一是優(yōu)化公交網，出租車只承擔公交網的補充角色；為“急需打的、也打得起的”人群提供服務，大量出行行為還要靠公交網線解決。二是導入運價體制改革，也就是進入鬧市區(qū)，出租車在等待時間也產生費用，從利益分配上激發(fā)出租車駕駛員的積極性，不至于產生“花費1小時，只賺7元錢”的怨言。
對于出租車拼客，現(xiàn)在是鼓勵的，這有助于緩解出行難，也有利于節(jié)能減排，但前提是征得乘客同意，并在收費上適度優(yōu)惠，“強行拼客”是不允許的。
對于“交接班時段拒載”，目前正在推行“錯時交接班”，也就是交接班時避開高峰期，效果很好，乘客在這方面的投訴也明顯下降。
今年1月份開始，全縣出租車已陸續(xù)安裝GPS監(jiān)控，用科技手段進一步強化管理，并更好地為乘客提供服務。
作為管理部門，要動腦筋，勤落實，妥善解決出租車行業(yè)中存在的熱點、難點問題。最近，縣公管所還將在每一輛出租車上安裝“乘客滿意度評價器”，并籌劃車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)。作為出租車從業(yè)人員，要以乘客利益為主導，熱情服務、安全行車。對于廣大市民，也要理解、支持出租車行業(yè)，尊重別人的勞動，文明乘車，和諧出行，共同打造城市的靚麗名片。
