形象提升工程
縣公管所所長助理?xiàng)顚W(xué)鋒接受記者采訪時，直言行業(yè)管理部門也感到出租車管理壓力較大，“這是一個全國性的難題。”我縣現(xiàn)有4家出租車公司，擁有從業(yè)資格證者1200余人，實(shí)際從業(yè)者900余人；人員構(gòu)成以農(nóng)民、下崗職工、外來務(wù)工者為多，而且各人的文化層次、素質(zhì)參差不齊。應(yīng)該說出租車行業(yè)比較辛苦，這支隊(duì)伍中，好的和比較好的占絕大多數(shù)，還有約三分之一則不穩(wěn)定。三分之一中，又可分出200來人屬于“管得嚴(yán)，就好一點(diǎn)”一類，剩下的100來人則屬于重點(diǎn)管教者，群眾的反映和投訴，主要也集中在這批人身上，影響了行業(yè)整體現(xiàn)象。
出租車是一個城市的重要窗口，也是城市的一張名片。出租車形象的提升，關(guān)乎市民的出行便利、安全和城市形象。但由于公司和從業(yè)人員的“逐利性”，我縣出租車行業(yè)的整體形象離群眾對它的要求，還有距離。為此，縣公管所首先是嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，按照有人的說法是“考出租車從業(yè)資格證，比考大學(xué)還難”，每次及格率僅30%至40%。這第一要到當(dāng)?shù)嘏沙鏊�、社區(qū)(村)了解駕駛員的品行、素質(zhì)、性格、嗜好；第二新增了面試的內(nèi)容，重點(diǎn)考量一個人的儀表儀容、行為舉止；第三是普通話、寧海話要“雙語過關(guān)”；第四是考核寧海的線路熟悉程度。過去，這一關(guān)分?jǐn)?shù)占40%左右，現(xiàn)在改為占20%左右，因?yàn)榫�路即使不熟悉，開了幾天就有數(shù)了，而一個人的品行，則是長期管用的東西。
曾有一個紋身者想考出租車從業(yè)資格證，被拒。后來該人托到公管所領(lǐng)導(dǎo)那里，并說明紋身是鬧著玩的，和“黑社會”沒有一點(diǎn)“搭界”。但所領(lǐng)導(dǎo)說：“你為人可能真的很實(shí)在，但紋身了，乘客會怎么看你？又會怎么看寧海的出租車？”仍然婉言謝絕。
接著，每年舉行輪訓(xùn)，加強(qiáng)日常管理。企業(yè)則每月有例會，單車考核、駕駛員考核、企業(yè)考核“三堂會審”。
同時，強(qiáng)化巡查，被公管部門查到扣5分以上的，一律封閉式培訓(xùn)3天，考試合格了才準(zhǔn)重新營業(yè)。
當(dāng)然還有獎優(yōu)罰劣。每年，由公管部門補(bǔ)貼，送二星級以上駕駛員到外省、外地考察、學(xué)習(xí)。事實(shí)證明，這批人無論是業(yè)務(wù)水平還是從業(yè)素質(zhì)，都是比較過硬的。至于差的駕駛員，則上“黑名單”，封閉式培訓(xùn)后并無改觀的，堅(jiān)決淘汰！
4月1日開始，公管部門推出《關(guān)于全面提升出租車形象的實(shí)施方案》，車容車貌大有改觀，乘客投訴明顯少下來，由原來的每月15次以上，下降到目前的每月7次以下。
加強(qiáng)“的哥”、“的姐”素質(zhì)培訓(xùn)
公管部門嚴(yán)格管理
