記者周韻健通訊員趙士超
正在建設的象西線橋頭胡至深甽段改建工程是一條真正意義上的風景道，也被稱為“最美公路”。從藍色的寧海灣，沿途經過楊梅嶺水庫、雁蒼山景區(qū)、沙地民俗文化藝術村、森林溫泉景區(qū)至深甽上湖村，全長21公里。在這條路上，可以領略山海風情，走過古人足跡，聆聽寧海故事。
據了解，該條公路按國標一級公路標準設計，設計速度為每小時80公里，其中橋頭胡至梅林段，設雙向六車道，梅林至深甽段，為雙向四車道，全線設大、中橋19座，分離式隧道5座。項目將分別以“寧海精神”內涵和“行走”為橫向、縱向建設主題，風景道沿途將增設驛站、觀景臺、露營基地、慢行車專用道等設施，將沿線的景點串聯起來，形成一條獨特的綠色交通廊道。
這條路將改變我們對公路的認識。“在規(guī)劃設計中，我們提出各節(jié)點的分主題，每個分主題將反映寧海文化底蘊中最具代表性的人物及事跡，并用有此類精神寓意的寧海鄉(xiāng)土植物作為植物配置的主題植物。在景觀營造中將通過精細巧妙的設計手法，使景觀表達極簡，不影響通行安全，但可供推敲與琢磨。”象西線橋頭胡至深甽段改建工程建設指揮部副總指揮林曉杰表示，這條路將結合縣里的精品線、精品村進行打造，充分發(fā)揮旅游資源優(yōu)勢、展現地方文化特色，并體現創(chuàng)新性、前瞻性和實用性。
藍圖已繪，就需精雕細琢。在項目二標段施工現場，可見大型車輛來回行駛，一臺架橋機將近百噸的梁板緩緩吊起安裝在大橋上，工人們正爭分奪秒加快建設。在另一處，露營基地已初具雛形，下河大橋、上洋頭大橋似長虹臥波、氣勢恢宏。“這個標段有4座橋梁橫跨鳧溪，部分路段靠山而建，可謂環(huán)山臨水。”該標段由上海隧道工程股份有限公司承建，項目副總經理彭益君認為該段路是21公里中最美的，建設難度也相對加大。一方面，這一標段橋梁多、隧道多，且在施工中要保護沿途景觀資源、自然和遺產旅游資源；另一方面，不少橋梁采取曲線設計，因此在安裝過程中需不斷調整角度，增加了施工難度。盡管如此，該公司仍堅持精益求精、質量第一，強化工程管理，嚴把質量關、安全關，細細打造這條生態(tài)公路。
隨著整體推進，當前項目進展順利，一季度完成投資26526萬元，完成年度計劃的44.2%。其中，已累計完成路基填挖方50.4萬立方米，占總工程量的15.63%；完成大橋梁板186品，占總量的12.93%，完成樁基593根，占總量的54.86%；累計掘進隧道1969.3米，占總長度的38.43%。“預計2017年底風景道就可建成。屆時，大家就可一路行駛，一路感受不斷變化的風景和充滿寧海特色的文化內涵。”林曉杰告訴記者。
