記者章莉通訊員曹燕
昨日，冬日暖陽，記者來到三門灣大橋及接線工程第7標(biāo)段施工現(xiàn)場，看到七八名工人正在井然有序地澆筑橋墩。而另一邊，工人們在橋墩的承臺里進(jìn)行混凝土澆灌施工�，F(xiàn)場“叮叮當(dāng)當(dāng)”的施工聲音不絕于耳，一片繁忙景象。
三門灣大橋及接線工程是浙江省沿海高速公路(甬臺溫高速公路復(fù)線)的重要組成部分，第7標(biāo)段又是三門灣大橋的關(guān)鍵路段。工程進(jìn)度直接影響整座大橋的工期，為確保工程進(jìn)度，春節(jié)期間，200多名工人堅守奮戰(zhàn)在一線。
“年前一直做到臘月廿八，大年初三就開工了，我們都是三班倒24小時上工。”中交航二局TJ7標(biāo)項目部工長王濤正指揮著測量部的工作人員在工地測量方向。王濤負(fù)責(zé)設(shè)備協(xié)調(diào)和生產(chǎn)安排，每天都在工地上巡邏檢查。“我們這里有5號、6號、7號主墩施工，相當(dāng)重要嘛。”王濤說，樁基、承臺、墩身，每一個施工步驟都至關(guān)重要。先是打上100多米深的樁基，再在上面搭建承臺進(jìn)行澆筑，而每個橋墩要澆筑900立方米的混凝土。一個橋墩澆筑需要10多個小時且不能間斷。“就算在三天的休息時間里，我也是大部分時間在工地。”王濤一說完，便又馬上去工地帶人修理長臂挖機(jī)了。
“只有把這些樁基和橋墩建好，其它標(biāo)段才能開展橋梁鋪設(shè)等工作。”中交航二局TJ7標(biāo)項目部副經(jīng)理章文彬說，目前，該標(biāo)段工程已經(jīng)打下了365個樁基，通航孔建設(shè)也全部結(jié)束。他告訴記者，第7標(biāo)段工程自2014年11月底進(jìn)場開工以來，形勢大好，去年更是超額完成預(yù)定目標(biāo)。截至目前，已完成了投資3.1億元。這些成績的背后，離不開中交航二局TJ7標(biāo)項目所有工作人員的支持。“今年，我們計劃完成投資4.3億元，加快推進(jìn)工程項目順利開展。”章文彬說道。
