明知“三車”非法仍然屢禁不絕
事故發(fā)生后，受傷乘客施女士和戴先生一致表示，以后再也不坐三輪車了。而近年來，“三車”的危害也被越來越多的市民所認知，每屆縣“兩會”都有代表、委員承應(yīng)市民呼聲提交“三車”整治的相關(guān)議提案。奉化、象山、鄞州等周邊縣(市)區(qū)相繼開展了“三車”整治行動，我縣也一直在努力。然而，“三車”仍屢禁不絕。
“主要是因為‘三車’營運有很大的利潤空間，非法營運獲利遠遠大于查扣處罰的空間，違法成本低。”交警方面介紹，目前，非法營運“三車”一旦被查處，將被罰款1800元，扣車一個月。然而，記者與部分“三車”車主閑聊發(fā)現(xiàn)，他們一個月就能盈利4000至5000元，一旦被查處，也有應(yīng)對措施。車主蘇師傅透露：“我有三輛三輪車，一輛被扣，我還能開其余的兩輛繼續(xù)賺錢。”
被扣車開備用車、一個月后執(zhí)法部門還車，如此一來，執(zhí)法陷入死循環(huán)。除此之外，交警部門在對“三車”執(zhí)法中還經(jīng)常遭遇尷尬。一名參與“三車”執(zhí)法的民警告訴記者：“許多車主為了逃避處罰，會隨意沖卡，沖卡過程中難免會發(fā)生乘客、行人、車輛等被撞的情況，在市民看來，‘三車’車主是弱勢群體，群眾、網(wǎng)民、媒體都會譴責(zé)我們處理不當，造成的經(jīng)濟損失也要我們管理部門承擔。說實話，執(zhí)法壓力很大，有時候我都不敢強攔‘三車’。”
無牌無證無保險賠償責(zé)任無法承擔
一方面，“三車”屢禁不絕，另一方面，“三車”時刻在為市民制造“痛點”。因為從事非法營運的“三車”無牌、無證、無保險，事故發(fā)生后，車主往往會選擇逃跑。“施女士母子摔倒后，三輪車車主還想跑。”當時處理施女士摔傷事故的交警說。因為車主老孫還有一個正在上大學(xué)的兒子，交警以此為切入口，表明如果他不配合事故后續(xù)處理，一旦被刑拘，有可能對兒子往后的就業(yè)產(chǎn)生影響。如此，老孫才配合警方，履行了賠償責(zé)任。
類似的“三車”肇事逃逸事件并不少見。據(jù)民警介紹，尤其是那些較為嚴重的事故，“三車”車主往往會因為擔心無法承擔對受害者的賠償責(zé)任，不是逃之夭夭就是不積極接受處理，同時也無法得到國家相關(guān)法律法規(guī)的保護。
2014年10月4日晚上6點25分左右，梅林街道方前村附近，一輛三輪車與行人林某發(fā)生碰撞，三輪車車主逃離肇事現(xiàn)場。被撞倒的老人經(jīng)醫(yī)院搶救，終因傷勢過重搶救無效，于次日死亡。據(jù)被抓獲的嫌疑人交代，因為知道自己開的車無牌無證無保險，怕負不起賠償責(zé)任，所以慌亂之下就作出了逃跑的舉動。一次“三車”事故，原本應(yīng)該享受天倫之樂的老人與子女陰陽兩隔，原本是家庭支柱的車主鋃鐺入獄。眾多的“三車”事故用血淋淋的事實告誡著每一位市民和“三車”車主：不要貪圖一時方便，用生命乘坐“三車”；也不要為了一己之私，拿他人的生命開玩笑！
(記者方景霞)
