三輪車側翻，土豆撒了一地。
無證駕駛、隨意闖紅燈、搶行添堵……這些行為造成了什么后果？讓我們來看兩個簡單的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2014年1月至2015年5月，機動三輪車、殘疾人機動輪椅車事故占到我縣交通事故總數(shù)的60%，死亡人數(shù)占我縣交通事故死亡人數(shù)的70%。無論是“三車”車主還是乘客，這些交通事故都給他們帶去了難以忘卻的痛，“三車”已然成為我縣名副其實的“馬路殺手”。
車輛性能不佳 乘坐風險極高
今年7月25日下午1點多，市民施女士準備送兒子去上學。“在路口的時候，有輛三輪車招呼我們坐車。”施女士回憶道，“我平時基本不坐三輪車，但當時天氣很熱，我猶豫了一下，還是帶著兒子坐上了車。”可沒想到，就是這一次的猶豫和大意，施女士的右手現(xiàn)今還不能干活。
“開到新園一路的時候，三輪車突然掉頭，而且車速非�？欤易屗Ｏ�，他不聽，甚至叫我跳車。”原來，當時新園一路有交警設卡，開三輪車的老孫看到后，怕被查處，急忙掉頭逃跑，全然不顧坐在后面的乘客。因為車速極快，三輪車穩(wěn)定性又不佳，最終造成車輛側翻，將施女士母子甩出了車外，導致施女士右手骨折。
交警方面介紹，由于非法營運的三輪車均未經(jīng)權威部門綜合安全性能檢測，自重小，時速高，結構設計存在安全缺陷，車輛安全性能難以保障，側翻、剎車不及等事故時有發(fā)生。就在今年9月2日晚上10點多，一輛電動三輪車載客經(jīng)過興工一路和北斗北路路口的時候，與一輛別克車相撞，三輪車側翻，三輪車駕駛員和乘客當場被甩出了車外。
“我平時不坐三輪車，但那天下著雨，附近又沒有出租車，貪圖方便就上了候在一邊的三輪車。早知道會中‘頭獎’，我寧愿走二十幾分鐘的路也不會坐三輪車。”受傷乘客戴先生說。
