我縣啟動城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造以來，票價一直是廣大市民普遍關(guān)心的問題。昨日，我縣舉行票價調(diào)整聽證，公布了兩套擬定方案以及相關(guān)配套措施，并聽取了由人大代表、政協(xié)委員、消費(fèi)者、經(jīng)營者、專家學(xué)者、政府部門代表、社會組織代表等組成的16位聽證會參加人的意見。
舊方案與擬定方案
據(jù)了解，目前，我縣境內(nèi)道路客運(yùn)票價是在2006年調(diào)整的，具體為5公里(含)以內(nèi)為2元/人，不足5公里的按5公里計(jì)算；5至21公里(含)間，每2公里加收0.5元/人；21公里以上每3公里加收0.5元/人。公里計(jì)價里程四舍五入，城區(qū)至長街沿海南線直達(dá)班車票價為9元/人。
此次聽證的票價有兩個方案，即方案一：10公里(含)內(nèi)為2元/人，10至15公里(含)為3元/人，15至20公里(含)為4元/人，20公里至25公里(含)為5元/人，25至30公里(含)為6元/人，30公里以上票價為7元/人。方案二：10公里(含)內(nèi)為2元/人，10至20公里(含)為3元/人，20至30公里(含)為5元/人，30公里以上為7元/人。兩個方案均采取里程與站點(diǎn)相結(jié)合，以站點(diǎn)計(jì)費(fèi)的方式收費(fèi)�！⊥瑫r，對長街、西店等客流量較大的站點(diǎn)，在城鄉(xiāng)客運(yùn)每天不少于10個班次的前提下，可由客運(yùn)企業(yè)自主選擇配置直達(dá)班車、中途不�？�，票價按城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造前物價部門規(guī)定票價上浮20%執(zhí)行，已規(guī)定直達(dá)票價的按原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不實(shí)行政府補(bǔ)貼。
大家怎么說
對于兩個方案，消費(fèi)者代表陳濤希望能加大下調(diào)力度，實(shí)施5元封頂票價方案。他建議票價可定為，10公里以下2元/人，10至20公里3元/人，20至30公里4元/人，30公里以上5元/人；或者10公里以下2元/人，10至30公里3元/人，30公里以上5元/人。運(yùn)營企業(yè)代表鄔定陸則希望管理部門要提供公平的市場環(huán)境，盡量避免共線；解決好票價調(diào)整后的差價補(bǔ)貼，并及時發(fā)放到各企業(yè)。
相比票價問題，消費(fèi)者代表陳金妃更希望能科學(xué)調(diào)配深甽龍宮等地的客運(yùn)班次，解決當(dāng)?shù)卮迕癯鲂须y題。政協(xié)委員張勤昌也表示，要更加注重服務(wù)與管理，保障客運(yùn)車輛的安全運(yùn)行，確保群眾能更方便、更快捷地乘車出行�！�“票價調(diào)整按照讓百姓得實(shí)惠、讓企業(yè)有可持續(xù)發(fā)展的后勁、政府有足夠的承受力、符合市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律的原則執(zhí)行。經(jīng)測算，實(shí)施方案一或方案二，票價普遍下降1.5至2元，運(yùn)程越遠(yuǎn)票價下調(diào)幅度更大。票價下調(diào)后，與現(xiàn)行票價相差部分將由縣財(cái)政予以補(bǔ)貼。”縣物價局相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說。
最終方案10月1日前公布
是采取聽證上的兩個方案，還是有新方案？記者了解到，物價部門將會整理好此次聽證中的意見，并廣泛聽取相關(guān)部門的建議，最終上報(bào)縣政府進(jìn)行決策。不管是上述兩個方案，或是第三個方案，票價下調(diào)已成定局。預(yù)計(jì)，新票價將于10月1日開始實(shí)施�！�(記者周韻健)
