昨日，記者從相關(guān)部門獲悉，今年上半年，我縣汽車零部件規(guī)上企業(yè)總產(chǎn)值336305萬(wàn)元，增幅為13.9%，實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勁頭。
近年來(lái)，隨著低碳環(huán)保的概念深入人心，消費(fèi)者越來(lái)越青睞低油耗的汽車，汽車輕量化已成為未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。作為中國(guó)汽車零部件采購(gòu)基地的寧海，全縣擁有眾多汽配企業(yè)，汽車零部件作為我縣六大特色產(chǎn)業(yè)之一，企業(yè)對(duì)于汽車輕量化的趨勢(shì)，又有著怎樣的思考？
配合客戶的需求，通過(guò)改變材料性能、更新加工方式，減輕產(chǎn)品重量，以盡快在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占商機(jī)，目前已有不少企業(yè)率先研發(fā)出了新產(chǎn)品，逐漸步入汽配行業(yè)的前列。寧波方正汽車模具有限公司是我縣一家發(fā)展較快的年輕企業(yè)，在汽車輕量化時(shí)代來(lái)臨之時(shí)，方正模具敏銳地捕捉到這一商機(jī)，通過(guò)不斷地研究和開發(fā)，將傳統(tǒng)的金屬油箱改變成塑料油箱，不僅大大減小了其重量，強(qiáng)度和安全系數(shù)也得到了提升。
通過(guò)引進(jìn)微孔發(fā)泡技術(shù)，用塑料本身的發(fā)泡技術(shù)來(lái)完成注塑，由于產(chǎn)品密度減小，重量也就相對(duì)下降，但其機(jī)械強(qiáng)度卻不會(huì)受到影響。目前，寧海第一注塑模具有限公司已將這種技術(shù)用于汽車零部件的生產(chǎn)中，如儀表臺(tái)、門板、保險(xiǎn)杠、中央通道等，這些產(chǎn)品也被歐美國(guó)家眾多的汽車所采用。第一注塑總工程師顧初青說(shuō)，在汽車輕量化趨勢(shì)下，企業(yè)紛紛開始思考如何為汽車“瘦身減重”，以塑代鋼、現(xiàn)有塑料件減重、新材料開發(fā)，這些都將成為行業(yè)的趨勢(shì)所在。
汽車配件的輕量化不僅僅體現(xiàn)在內(nèi)飾件和密封條等配件上，在汽車底盤部件上同樣有所體現(xiàn)。目前，寧海建新橡塑有限公司正在思考用塑鋼代替鋼鐵成為汽車底盤的主要材料，但由于用塑鋼代替后存在著一定的工藝難題，對(duì)人工技術(shù)依賴過(guò)重，機(jī)械化程度還不高，現(xiàn)正處于研究和試驗(yàn)階段。據(jù)建新橡塑研發(fā)中心高級(jí)經(jīng)理韓榮連介紹，如果能成功攻克這項(xiàng)工藝難題，塑鋼的汽車底盤較原來(lái)的鋼鐵底盤，減重幅度可高達(dá)50%左右。不僅如此，建新橡塑還在積極探索用新材料代替現(xiàn)有的汽車鈑金材料，來(lái)實(shí)現(xiàn)車身的減重。
汽車走進(jìn)輕量化時(shí)代，給汽配行業(yè)帶來(lái)了全新的機(jī)遇，但也不可避免地面臨著一定的技術(shù)挑戰(zhàn)。在行業(yè)新潮流到來(lái)之際，我縣汽配行業(yè)的龍頭企業(yè)大多都選擇了積極應(yīng)戰(zhàn)，通過(guò)不斷地技術(shù)革新和產(chǎn)品創(chuàng)新來(lái)站穩(wěn)腳跟，尋求發(fā)展的新突破。但技術(shù)、資金和人才相對(duì)薄弱的小企業(yè)，在面對(duì)新機(jī)遇新挑戰(zhàn)時(shí)，跟上潮流的腳步卻還稍顯凝重。
(記者何莎莎)
