雨后的清晨，天，淡淡的藍(lán)；云，縷縷地飄。清新的空氣令人有了好心情。從里昂的酒店出來，團(tuán)友們輕松愉快。大家別過法國，下一個(gè)目的地是歐洲的小國瑞士。
瑞士，一個(gè)神奇美麗而又有很多特色的國家，雖然很小，卻有諸多美譽(yù)加身，什么世界花園、鐘表王國、歐洲樂園、金融之國等等，鐘表、軍刀、雪山、溫泉、巧克力、豪車更是享譽(yù)全世界，還有就是聯(lián)合國歐洲總部“萬國宮”設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦而聞名。
一
一路上，導(dǎo)游喋喋不休地介紹著瑞士這個(gè)國家的歷史沿革和地理位置。他說，瑞士是歐洲中南部的一個(gè)多山內(nèi)陸國。東邊是奧地利、列支敦士登，南鄰意大利，西接法國，北邊則連著德國。他們國家沒有自己的語言，靠近哪個(gè)國家的地區(qū)，居民便講哪個(gè)國家的語言，比如，靠近德國的北部地區(qū)居民講的就是德語，靠近南邊的居民則講意大利語。盡管瑞士周邊被各個(gè)國家包圍，但這是一個(gè)有名的中立國，而且武裝中立的歷史相當(dāng)悠久，自從1815年以后，便從未卷入過國際戰(zhàn)爭。也許因?yàn)閲┟癜�，才有了這個(gè)國家快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，富裕的人民生活吧。
幾個(gè)小時(shí)后，我們到了瑞士的第二大城市日內(nèi)瓦。首選景點(diǎn)當(dāng)然是位于萊蒙湖畔的聯(lián)合國歐洲總部辦公所在地萬國宮。令人沒想到的是，這兒雖然綠樹成蔭，環(huán)境清幽，但整體建筑看上去很普通，大門更是簡陋，遠(yuǎn)不如國內(nèi)某些企業(yè)的門楣來得氣派。一個(gè)入口處，游客們排著長隊(duì)正等著進(jìn)去參觀，而我們因?yàn)檫�要走另外幾個(gè)景點(diǎn)，時(shí)間不允許，只好外觀了。大家不無遺憾地在大門口拍了幾張照片，算是到過聯(lián)合國所在地了，整一個(gè)蜻蜒點(diǎn)水。
沿著萊蒙湖邊驅(qū)車，我們的車子在距離日內(nèi)瓦港不遠(yuǎn)處停下，眼前一個(gè)高高大大的噴泉吸引了我們。導(dǎo)游趁機(jī)介紹起來，他說這便是世界上最高的人工噴泉之一，是日內(nèi)瓦的象征。初建于1891年，當(dāng)時(shí)水柱高90米，后來重新修建，增加到了140米。噴口處的水速高達(dá)每小時(shí)200公里，停留在空中的水量重約7噸。太不可思議了！那么高大的一個(gè)噴泉，該用多大的動(dòng)力才能形成呵。瞧，藍(lán)天下，如擎天柱般的水花，宛若一把沖天的瑞士軍刀，高空四散飛濺的水霧形成一幅白色的幕簾，在陽光下閃爍著晶瑩的珠花，微風(fēng)中又如一條曼妙無比的少女紗巾，非常漂亮。湖邊建筑看上去歷史悠久，很多關(guān)于手表的廣告燈箱，高高地?cái)R在建筑物上方，不用多想你便會(huì)聯(lián)想到這是一個(gè)盛產(chǎn)名表的國家。湖面上波光粼粼，湖邊停泊著各式各樣的游艇，海鷗在桅桿上輕盈地跳躍，野鴨、天鵝則在湖邊快活地覓食、玩耍。
瑞士號稱“世界公園”，單日內(nèi)瓦一個(gè)城市就有100多個(gè)公園，他們的園林行業(yè)成立得很早，估計(jì)都有150年的歷史了。在日內(nèi)瓦湖邊的英國公園內(nèi)，有一個(gè)大花鐘，鐘面上的數(shù)字等據(jù)說用了幾千種植物設(shè)計(jì)而成，時(shí)間精準(zhǔn)，特別的神奇。記得上個(gè)世紀(jì)末，去昆明參觀“1999年昆明世界園藝博覽會(huì)”，大門口也有一個(gè)大花鐘，那花鐘是由花盆擺放而成的。規(guī)模挺大但精致不夠。而眼前的大花鐘，植物直接種在地上，修剪得非常精致漂亮，堪稱園藝中的精品。午飯后，稍稍休息，我們便驅(qū)車去另一個(gè)歷史文化名城洛桑。
兩個(gè)城市相距不遠(yuǎn)，半個(gè)多小時(shí)后我們已經(jīng)在洛桑的奧林匹克委員會(huì)總部了。總部設(shè)在美麗的日內(nèi)瓦湖邊，園藝特別有特色，高大的樹木比比皆是，一棟棟房子外墻都有藤蔓纏繞，富有浪漫情調(diào)。記錄著奧林匹克運(yùn)動(dòng)發(fā)展史的博物館，是世界上奧運(yùn)資料最齊全的收藏所。但我們來得不是時(shí)候，博物館因修繕而閉館，沒能進(jìn)入里面參觀，有點(diǎn)遺憾。但階梯式的廣場上有很多各種運(yùn)動(dòng)雕塑和宣傳版畫，依然能讓你感受到濃濃的奧林匹克精神。
傍晚，在依山臨湖、風(fēng)景優(yōu)美的洛桑古城中散步，綠油油的葡萄園點(diǎn)綴在層層疊疊的房子間，不時(shí)能碰到騎著自行車的單車運(yùn)動(dòng)愛好者。躑躅街頭，只覺鱗次櫛比的古建筑撲面而來，如中世紀(jì)的時(shí)光再現(xiàn)。這是一個(gè)特有魅力的古城，歐洲很多大文豪都非常喜歡這個(gè)城市，很多人甚至都在這里居住過，比如雨果、伏爾泰、拜倫、狄更斯、盧梭等等。他們在這里建文學(xué)沙龍，喝咖啡、談情說愛，繼而寫出名著……
二
這一次我們選的是深度游，少有馬不停蹄的奔波和走馬觀花式的參觀，在瑞士，還特意安排了一天去阿爾卑斯山看“少女峰”。少女峰是阿爾卑斯山脈的高峰之一，海拔4000多米，終年白雪皚皚，是瑞士著名的旅游勝地，也是歐洲人冬天度假滑雪的理想場所。
正是8月溽暑時(shí)節(jié)，去雪山，已是很令人向往了。要知道阿爾卑斯山，是歐洲最著名的山脈呵，還要坐高山小火車，怎不吸引人呢？即便是價(jià)格不菲的自費(fèi)項(xiàng)目，我們團(tuán)隊(duì)依然一個(gè)不落地全部參加！
從洛桑到火車站所在地有一個(gè)半小時(shí)的車程，車行不久，便進(jìn)入阿爾卑斯山脈地區(qū)，氣溫明顯降了下來，大家紛紛拿出厚外套穿起來。不一會(huì)兒，天公不作美，剛剛還是云淡風(fēng)輕的天氣，瞬間黑云飄了過來，毫不客氣地下了一場雨，然而也帶給了我們意外的收獲，車窗外景色如夢如幻，我們好像進(jìn)入了一個(gè)童話世界。車子在山路中繞行，灰白色的云帶在墨綠色的山岙中飄浮，山峰若隱若現(xiàn)，碧綠的山坡上點(diǎn)綴著一座座小木屋，簡直就如仙境一般。
美麗的阿爾卑斯山讓我想起了一個(gè)名叫“海蒂”的小女孩。中學(xué)時(shí)代，我非常喜歡聽收音機(jī)里的廣播劇。當(dāng)時(shí)根據(jù)瑞士作家約翰娜·斯比麗的小說《海蒂》改編的廣播劇深深地吸引了我。故事講的是一個(gè)叫海蒂的小姑娘，與性格古怪但充滿愛心的爺爺居住在美麗的阿爾卑斯山。小海蒂生性活潑、機(jī)靈幽默。后來，海蒂被姨媽送到城里一個(gè)富人家，她成了病中小主人的知心伙伴。但是做了城里人的海蒂并不開心，因?yàn)樗x開了美麗的阿爾卑斯山，離開了愛她的爺爺。后來善良的海蒂還是很快適應(yīng)了富人家的生活……最后海蒂又回到了她日夜思念的阿爾卑斯山。至今我還記得配音演員那富有感情而清新活潑的甜美聲音，想象中神奇美麗的阿爾卑斯連綿的雪山、溫暖的陽光、碧綠的草地、開滿鮮花的山坡一直印在腦海中，很是令我向往。而今，我真的來到了歐洲最高的阿爾卑斯山了嗎？
火車站所在的小鎮(zhèn)盧達(dá)本納終于到了，下車，一股清冷的雪風(fēng)迎面撲來，趕快披上圍巾。當(dāng)下正是酷暑季節(jié)，然而這里卻全然一副冬天的樣子。大家戴帽子、穿厚衣，不過這些都是游客。當(dāng)?shù)氐睦贤庖灿兄w恤、穿短褲的。極目遠(yuǎn)眺，遠(yuǎn)處是潔白的雪峰，眼前卻是郁郁蔥蔥的樹木、綠綠的草坡，一幢幢木屋看似隨意地遍布在綠草坪上，云霧繚繞，恍如仙境�；疖囌镜穆愤呌泻枚啻┕ぷ鞣墓と嗽诠ぷ骰蛑笓]交通。看多了老外，真的很難分辨他們是哪一個(gè)國家的人。當(dāng)然了，在這里肯定以瑞士人為主。
小火車站沒有候車大廳，大家隨意分散站在路邊。我隨人流走到一條水流湍急的河流邊，奇怪的是河水是灰黑色的，一點(diǎn)都不清澈，但絕對不是污染的臟，似乎有山上的礦物質(zhì)，洶涌飛濺的水花卻是白白的。導(dǎo)游買好火車票，大家便魚貫上車。車廂小而簡單，但非常的干凈，速度開得很慢，似乎故意讓游客好好欣賞阿爾卑斯四季勝景。車廂里除了我們22人，其余的都是上了年紀(jì)的老外，他們笑容可掬地點(diǎn)頭致意，很是和善。十幾分鐘后，火車在一個(gè)小站停了下來，我們換了一輛火車，車廂里的客人也不一樣了。原來這個(gè)火車票是套票，一天都可以用，可以在任何一個(gè)小火車站上車。隨著坡度一點(diǎn)點(diǎn)高起來，視野越來越開闊，窗外的景色也隨著移動(dòng)，極具古樸歐陸風(fēng)情的小木屋、隨意吃草的奶牛點(diǎn)綴在山坡上，煞是好看。又到了一個(gè)小站，我們坐上了一種齒軌火車。接下去將是這種特制的齒軌小火車把我們帶上高高的少女峰。漸漸的，草地和樹林越來越少了，植被發(fā)生了變化，不一會(huì)兒，周圍都變成了光禿禿的巖石和白雪了。茫茫白雪覆蓋下的潔白的冰川，發(fā)出淡藍(lán)色的瑩光。
是誰把火車軌道修在云端呢？瑞士的工業(yè)巨頭“鐵路大王”阿道夫古耶塞勒便是這條高原鐵路的創(chuàng)辦人。1893年他在少女峰景區(qū)遠(yuǎn)足時(shí)有了想修條鐵路，方便游客上山的大膽想法。1896年7月正式開始施工，前前后后花了16年時(shí)間，投資近1600萬法郎，才修成。遺憾的是開工3年后，阿道夫因肺炎去世，此后，他的后人將他未竟的事業(yè)傳承下去，直至全線通車。在海拔3454米的高原呵，困難是不言而喻的。雖然隧道部分只有7公里，但整整花了14年才完成，它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道巖壁里通過的，工程十分艱巨。有些坡度甚至是45度的角。如果不是隧道和齒軌鐵路，火車跟本爬不了雪山。這是一個(gè)了不起的創(chuàng)舉，凝聚著瑞士工程師和工人們的心血，是他們智慧的結(jié)晶。
