動手改造區(qū)域交通環(huán)境明顯改善
改造方案制定后，交警大隊多次召集相關(guān)部門召開改造方案評審會，反復(fù)論證，從四個改造方案中選定最終方案。方案確定將環(huán)島中心的城雕和綠化設(shè)施拆除，把五街匯的環(huán)島改造成為十字交叉的信號燈路口，以增強整個路口的通行能力；弱化中山中路，把中山中路的主要車流連接到人民大道上，由人民大道和中山中路形成“T”形交叉口，使原先的五街交匯變成十字路口；拆除中山中路、人民大道西段兩側(cè)的綠化帶，拓寬道路。
新氣象
2013年2月，五街匯區(qū)域改造工程正式開始動工，工程分路面改造和交通設(shè)施建設(shè)兩部分，由縣住建局負(fù)責(zé)路面改造，縣公安局交警大隊負(fù)責(zé)交通安全設(shè)施建設(shè)。由于路面改造未完成，道路配套交通設(shè)施不能施工，為保證改建工程如期竣工，交警大隊明確“寧肯讓配件等道路，也不讓道路等配件”的要求，提前對工程中需要的桿件、標(biāo)識進行制作，做好交通設(shè)施安裝準(zhǔn)備工作。同時，積極與路面改造工程溝通對接，對信號燈桿吊裝等可以與路面改造同步進行的建設(shè)項目，一并在路面改造工程中同步推進。為保證改建工程的順利推進，盡量減少工程施工對群眾出行的影響，交警大隊將施工時間安排在每天早上9點到次日凌晨2點，避開早晚高峰時間段。同時，每天安排5名警力在施工周邊路段進行交通疏導(dǎo)，確保施工不中斷，通行不受阻。
至5月15日，工程正式完工。那么，車輛通行情況到底如何，有無緩解該路段擁堵問題呢？記者多次進行了實地體驗。從實際開車體驗情況來看，只要能嚴(yán)格按照標(biāo)志標(biāo)線來走，雖然等信號燈指示通行的時候，會花一點時間，但總體通行還是比較順暢的，在多日、多次的體驗中，記者并未發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)長時間擁堵的現(xiàn)象，總的來說，改造后的五街匯區(qū)域，交通擁堵情況得到了明顯改善。
據(jù)交警部門統(tǒng)計，自五街匯區(qū)域改造完成后，很好地滿足了車輛通行需求，并未發(fā)生過長時間、大面積的堵車，而且，交通事故的數(shù)量也較前期有了大幅下降�？梢哉f，五街匯區(qū)域改造取得了明顯成效。
市民王先生也說，以前開車進入環(huán)島時，總是會提心吊膽，生怕發(fā)生交通事故，也怕因發(fā)生事故造成堵車。他還記得，最長的一次堵車，整整把他堵在路上半個小時，還把他的約會給耽誤了�，F(xiàn)在路口改造好了，他每天都要從這經(jīng)過，基本沒發(fā)生過堵車的現(xiàn)象，最多2個燈次也就過去了。“雖然紅燈時間比較長，但比以前安全多了，開車在路上，也放心多了。”王先生說。
