寧海新聞網(wǎng)訊 日前，當記者趕赴建新趙氏集團有限公司采訪口模工裝室主任蔣愛國時，他正戴著口罩、手套，忙碌在轎車密封條的生產(chǎn)流水線上�！凹夹g(shù)進步快，自己也要緊緊跟上，時時都得保持最佳的工作狀態(tài)�！睆呐_州仙居來到寧海發(fā)展，蔣愛國對工作仍一如既往地堅持創(chuàng)新精神與執(zhí)著態(tài)度。
2003年8月，蔣愛國進入建新趙氏，主要從事轎車密封條的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵工藝技術(shù)基礎(chǔ)及其口模的研發(fā)，并對密封條結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計。2004年，公司與一汽大眾簽訂了國內(nèi)最高檔次奧迪C6轎車密封條的研發(fā)、生產(chǎn)協(xié)議。但一汽大眾德方對于他們是否能完成研發(fā)并實現(xiàn)批量生產(chǎn)仍存有疑慮。由于制造密封條的橡膠材料在擠出過程中會出現(xiàn)非線性變形的情況，因此對密封條達到設(shè)計標準的口型要求很高，這對設(shè)計制造人員也是一種極大的挑戰(zhàn)。而在當時，國內(nèi)高檔轎車密封條的技術(shù)問題懸而未決，還無法投入自主生產(chǎn)。
在接受研發(fā)任務(wù)后，蔣愛國不畏技術(shù)難關(guān)，果斷召集技術(shù)人員，積極組建團隊。為了力求在與德方同步開發(fā)中搶占先機，蔣愛國根據(jù)對方提供的產(chǎn)品斷面設(shè)計圖，在電腦上進行設(shè)計匹配，然后將模具、成型輪等一整套工序落實到位，反復(fù)試驗，反復(fù)修改�？恐粩鄧L試累積的經(jīng)驗，他們最終拿下了整個項目，研發(fā)的轎車密封條得到了德方的認可，并實現(xiàn)了批量生產(chǎn)。
密封條投入批量生產(chǎn)期間，對蔣愛國來說，是一個痛并快樂著的過程。批量推送做得好，德方就用公司的產(chǎn)品，不然德方就會進口其他公司的產(chǎn)品。但參與這項工作的100多人對密封條生產(chǎn)技術(shù)并不熟悉，如何保證工作的順利進行？蔣愛國抱著要把工作做好這一樸素信念，一人承擔起了100多人的教學任務(wù)，向每個人傳授工作方法。那段時間，他天天待在車間里，嚴格把關(guān)生產(chǎn)流水線上的每道工序。當產(chǎn)品被順利批量推送出去，蔣愛國才松了一口氣。
蔣愛國一直兢兢業(yè)業(yè)于轎車密封條的研發(fā)和生產(chǎn)，取得的創(chuàng)造性進步也是有目共睹的。他研發(fā)的密封條轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)獲國家實用新型專利。此外，主要從事開發(fā)的奧迪C6轎車門窗密封條項目，榮獲2008年度縣科技進步獎一等獎，并宣告了我國無法生產(chǎn)高檔轎車密封條歷史的結(jié)束。同時，也給公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益，使建新趙氏成為該車型密封條國內(nèi)獨家供應(yīng)商，近二年實現(xiàn)銷售19萬套，產(chǎn)值11780萬元，利潤達2356萬元。(見習記者章瑩瑩)
