胡逢竑
深甽五洞橋位于深甽村北的鳧溪上游甽水上，清光緒《寧�？h志·橋梁》載：“緱北第一橋在北五十里深甽村，計五洞，長28丈，橋勢隆起，屈曲如虹，兩旁有石欄護之，國(清)朝光緒十五年(1889)建�！�1986年版《寧�？h志》則有更具體記載：“深甽橋，位于深甽鎮(zhèn)，初建年代無考，清光緒十五年(1889)改建，為五孔不等跨半圓石拱橋，橋面用卵石彈鋪，兩邊設(shè)石欄板，有望柱60對，鐫獅、虎、象、猴、花鳥等，姿態(tài)各異，形象逼真，全長79.1米，寬4.4米，高8.3米，屈曲如虹，蔚為壯觀，素稱緱北第一橋，1961年加固成公路橋�！�
深甽是我縣北鄉(xiāng)交通樞紐，未通公路前北去奉、甬多半經(jīng)深甽。囿于財材限制，深甽村北的甽水上未建牢固大橋，據(jù)傳數(shù)度建造的木橋和石板平橋?qū)冶缓樗畵p毀，直到規(guī)模較大的“鎮(zhèn)安橋”建成(為石板平橋)，仍被洪水沖垮。清光緒年間，村內(nèi)族首和社會名流倡議建造大橋，并發(fā)起勸募財物義舉，還確定胡姓新五份世昌公派下第四代孫宏芬公負責(zé)籌建。清光緒九年(1883)開始籌集資金和備料，廣泛征集能工巧匠，歷經(jīng)7年寒暑，通過嚴格選石奠基和精工細琢的打磨施工，深甽大橋于清光緒十五年(1889)建成。
深甽大橋是規(guī)模宏大的半圓石拱橋，每塊石料均精雕細琢，整座大橋牢固矗立。保護橋腳的“水底平”和“大水撞”建筑施工也十分講究，“水底平”離橋腳下游10余米處在水底埋下古松打底，上面覆以10余人抬扛的大巨石加壓成下沿基石，以此向上均以大塊石緊密填鋪，一直延續(xù)到上游10余米筑成攔水壩。再在每個橋腳上游建有兩米多高的“大水撞”，用平整的大塊石逐塊相扣形成船鋒，緊貼橋腳上方，達到發(fā)大水時將洪水向兩旁分流，橋腳免受沖擊的目的。“水底平”和“大水撞”牢牢將橋腳鎮(zhèn)住，確保橋腳的穩(wěn)固。經(jīng)130年歷史、無數(shù)次洪水沖擊無絲毫走樣。1961年改為公路橋后，承擔(dān)了38年的通車使命。特別是1988年發(fā)生“7.30”特大洪災(zāi)時，甬臨線公路鳧溪大橋被洪水沖垮后，無數(shù)車輛改道經(jīng)過深甽大橋(包括載重貨車)，仍巍然屹立。事實證明橋面鐫刻的“磐石奠安”和“中流砥柱”8個大字，名副其實。
深甽大橋無論近觀遠眺都很壯觀，橋頂路面用精選卵石嵌彈，通過能工巧匠之手，拼湊成美麗的圖案。大橋頂點高出地面8米多，為緩沖高差，大橋南北兩頭坡度拉長，上橋如履平地。此橋不僅為路人提供交通便利，也是村民和游客休閑、游覽的好平臺。
深甽大橋建成后還綜合利用。大橋下面可以通竹排，將山區(qū)的竹木柴炭和滬、甬等城市的物資運到鳧溪碼頭，使深甽老街成為山區(qū)的鬧市。大橋上游建筑的攔水壩，成了深甽最主要的農(nóng)田灌溉渠道——“上堰”，承擔(dān)著村南半數(shù)以上水稻田的灌溉。大橋南端專門建有通水涵洞，作為上堰的壩口，涵洞以下分段建有埠頭，作為村民取水、洗菜等日常生活的場地。上世紀三四十年代，本村實業(yè)家胡其康還將攔水壩加高、堵漏，使“上堰”增加水量，在下游建成水對(水臼)、水磨，利用水力搗米、磨粉。在缺乏機電的過去，此項實業(yè)曾紅極一時。由于大橋上游筑壩設(shè)堰，自然形成水潭，與上游的巖頭潭連成一片，由此隔水庵(現(xiàn)改為光明寺)前成了理想的人工湖，常年綠水蕩漾，魚群暢游成了水中盆景。尤其是農(nóng)歷十月半的隔水庵廟會，朝拜真君大帝，人山人海。為便于路人休息和避雨，大橋南頭還特意建造南北貫通的路廊3間。
籌建深甽大橋的宏芬公，業(yè)績和人品值得點贊。據(jù)傳宏芬公為完成此項工程，既管財物，又抓進度質(zhì)量，疲于奔命。他的兒子通謙公見父辛勞，主動協(xié)助分擔(dān)。父子密切配合，將家事丟在一邊，堅持近10年寒暑。大橋建成后，將余資和財物籌建新雋書院(即新雋完全小學(xué))。新雋書院坐落在大橋北端、隔水庵東側(cè)，是全縣名牌小學(xué)，可惜在1943年被新嵊土匪焚毀。
1999年，緊靠大橋下側(cè)另建公路橋，明確古橋為步行橋。為修復(fù)古橋改為公路橋時造成的損壞，2004年當(dāng)?shù)仄髽I(yè)家和名士捐款19萬元，由胡中才、胡榮衛(wèi)等主持，對大橋進行重新裝修，為古橋增色生輝。
