記者周韻健通訊員趙士超
寧海綜合客運樞紐雖然還沒正式運營，但9條公交線路及北片城鄉(xiāng)公交線路已調(diào)整逾20天，社會停車場、地下通道以及站前廣場等也已投入使用。那么這座大型客運樞紐運行得怎么樣呢？昨日記者進行了實地體驗。
記者從時代大道寧波銀行大廈出發(fā)，乘坐115路公交車到最后一站即綜合客運樞紐，市民也可以乘坐113、116線公交或者西店、深甽、大佳何、強蛟、橋頭胡等地的城鄉(xiāng)公交到達。如果駕駛私家車前往，可以將車輛停放在汽車站地下停車場或火車站站前廣場南北兩側的社會停車場。逛了一圈，記者發(fā)現(xiàn)，在火車站和汽車客運站，均有出租車上客點，較為方便。而火車站車行天橋的設計，能直接把旅客送至火車站站房前，為了避免交通擁堵，車行天橋要求車輛即停即開。另外，社會車輛、出租車均是逆時針單向行駛。可以說，綜合客運樞紐的設計較完善，能提供多元的集散交通服務。
當前，綜合客運樞紐的運行也存在一些細節(jié)上的問題。以市民乘坐公交車前往火車站為例，從公交車下車后，需從樓梯口往下走，通過地下通道，再往上至火車站站前廣場，最后再往上步行至火車站。一路上有不少轉(zhuǎn)彎，所幸臨時指示牌較為清楚，“輕裝上陣”的話，步行約6分鐘。如果旅客拎著大包小包，再“一下二上”爬70多級臺階，真會累得夠嗆，更會多花不少時間。其實，這幾處都設計有乘客電梯和自動扶梯，但均在檢修中�！笆芘_風影響，有四臺電梯受損，目前正加班加點進行修理，另外四臺經(jīng)過調(diào)試、驗收后近期就可使用。”縣鐵路建設指揮部工程科科長應永元表示。
“乘車還是挺方便的，但在上面，舊的出租車載客點指示牌還沒拆掉，會給人造成誤解�！眮韺幒３霾畹闹齑浩G正在等出租車，她這樣告訴記者。另外，記者還發(fā)現(xiàn)，汽車站地下停車場空空蕩蕩，而火車站站前廣場北側停車場卻停滿了車輛，甚至知豆電動車和大型客車的停放點均被私家車“占領”。目前，綜合客運樞紐還沒真正投入使用，但設施的運行、停車場的管理、標志標牌的完善等問題亟需解決，這樣才能真正為群眾帶來便利。
