記者周韻健通訊員趙士超
寧海綜合客運(yùn)樞紐雖然還沒正式運(yùn)營，但9條公交線路及北片城鄉(xiāng)公交線路已調(diào)整逾20天，社會停車場、地下通道以及站前廣場等也已投入使用。那么這座大型客運(yùn)樞紐運(yùn)行得怎么樣呢？昨日記者進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)。
記者從時代大道寧波銀行大廈出發(fā)，乘坐115路公交車到最后一站即綜合客運(yùn)樞紐，市民也可以乘坐113、116線公交或者西店、深甽、大佳何、強(qiáng)蛟、橋頭胡等地的城鄉(xiāng)公交到達(dá)。如果駕駛私家車前往，可以將車輛停放在汽車站地下停車場或火車站站前廣場南北兩側(cè)的社會停車場。逛了一圈，記者發(fā)現(xiàn)，在火車站和汽車客運(yùn)站，均有出租車上客點(diǎn)，較為方便。而火車站車行天橋的設(shè)計，能直接把旅客送至火車站站房前，為了避免交通擁堵，車行天橋要求車輛即停即開。另外，社會車輛、出租車均是逆時針單向行駛。可以說，綜合客運(yùn)樞紐的設(shè)計較完善，能提供多元的集散交通服務(wù)。
當(dāng)前，綜合客運(yùn)樞紐的運(yùn)行也存在一些細(xì)節(jié)上的問題。以市民乘坐公交車前往火車站為例，從公交車下車后，需從樓梯口往下走，通過地下通道，再往上至火車站站前廣場，最后再往上步行至火車站。一路上有不少轉(zhuǎn)彎，所幸臨時指示牌較為清楚，“輕裝上陣”的話，步行約6分鐘。如果旅客拎著大包小包，再“一下二上”爬70多級臺階，真會累得夠嗆，更會多花不少時間。其實(shí)，這幾處都設(shè)計有乘客電梯和自動扶梯，但均在檢修中�！笆芘_風(fēng)影響，有四臺電梯受損，目前正加班加點(diǎn)進(jìn)行修理，另外四臺經(jīng)過調(diào)試、驗(yàn)收后近期就可使用�！笨h鐵路建設(shè)指揮部工程科科長應(yīng)永元表示。
“乘車還是挺方便的，但在上面，舊的出租車載客點(diǎn)指示牌還沒拆掉，會給人造成誤解�！眮韺幒３霾畹闹齑浩G正在等出租車，她這樣告訴記者。另外，記者還發(fā)現(xiàn)，汽車站地下停車場空空蕩蕩，而火車站站前廣場北側(cè)停車場卻停滿了車輛，甚至知豆電動車和大型客車的停放點(diǎn)均被私家車“占領(lǐng)”。目前，綜合客運(yùn)樞紐還沒真正投入使用，但設(shè)施的運(yùn)行、停車場的管理、標(biāo)志標(biāo)牌的完善等問題亟需解決，這樣才能真正為群眾帶來便利。
