于丹(左一)等學(xué)者為徐霞客游線申遺出謀劃策。本報見習(xí)記者史朵朵攝
“在一個沒有高鐵，沒有iPhone的時代，一個人用身體丈量了中國版圖上的20多個城市，這個人叫徐霞客。”昨天，著名學(xué)者于丹的一席話，拉開了第十屆中國徐霞客開游節(jié)暨徐霞客游線申遺文化論壇的序幕。
5月19日，全國27個城市和地區(qū)的代表齊聚寧海，就徐霞客游線聯(lián)合申遺達成“寧海共識”，籌備成立聯(lián)合體，一起為徐霞客游線申報世界文化線路遺產(chǎn)。
昨天，國內(nèi)不少專家學(xué)者在寧海就此專門展開了討論。
為什么要替徐霞客游線申遺？
于丹說，這是因為徐霞客的旅游線路代表了一種逍遙、閑適的生活方式，值得我們借鑒學(xué)習(xí)。
文化部非物質(zhì)文化遺產(chǎn)司副司長馬盛德則認(rèn)為，文化遺產(chǎn)就像冰棒，雖然看上去完好，其實很脆弱，如果不保護，以后就找不到了。徐霞客游線也是一樣，雖然目前整條游線各名山大川原真性強且保存完好，但加強保護，也很容易遭到破壞，申遺正是為了有利于整條游線的保護和延續(xù)。
不少專家提出，徐霞客游線申遺工作，應(yīng)該先調(diào)查游線的家底，包括19個省市區(qū)沿線的現(xiàn)狀，哪些遺跡還存在，哪些已經(jīng)被淹沒了等。
北京大學(xué)社會學(xué)系教授、聯(lián)合國教科文組織非遺保護亞太中心管委會專家委員會委員高丙中建議，可以將徐霞客游記與現(xiàn)存的遺跡聯(lián)合起來，打造一個以環(huán)境保護為主的公益旅游項目，為申遺加分。
中國旅游研究院院長戴斌認(rèn)為，申遺工程任重而道遠，可以先把一些典型的景點串聯(lián)，比如打造徐霞客系列的山川、人文游線，先把徐霞客推向世界，打響知名度，再進行申遺。
