重在場站
春運開始10天來，全縣共發(fā)送道路旅客51萬人次，客流平穩(wěn)，縣公管所的“抓源頭”與“未雨綢繆”措施效果明顯。針對即將來臨的春節(jié)客流高峰，他們再接再厲，五項措施齊下，重在場站，確保客流高峰安全、平穩(wěn)、有序。
一是加大工作力度，進一步提高工作效率。雖說前階段我縣春運總體較為平穩(wěn)，但他們并不敢松勁，抽調(diào)部分精干力量，每天在總站、西站、東站安排專人駐站監(jiān)管，明確職責，密切配合，確保完成客流高峰時段的道路運輸任務(wù)。
二是加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)場站的管理，該所把場站客運安全作為春運工作的重中之重，隨客流變化逐日增加執(zhí)法人員，現(xiàn)場對各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運場站進行監(jiān)督檢查，對11家小客服務(wù)站從業(yè)人員進行一輪全面培訓。督促落實“三不進站、五不出站”安全準則，并重點加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運場站的門檢工作和經(jīng)山區(qū)臨崖險路客運班線的檢查，確保客運場站源頭無超載。同時，根據(jù)客流變化，科學地調(diào)整客運班次密度，及時疏運高峰客流。
三是嚴厲打擊非法營運，重點加強對農(nóng)村集市運行秩序的保障；加強農(nóng)村客運班車的源頭安全管理和監(jiān)督檢查，并分組分線對農(nóng)村較大集市日加強執(zhí)法檢查，進一步保障農(nóng)村客運的正常運營秩序，滿足廣大農(nóng)民群眾的出行需求。
四是積極為外地民工返鄉(xiāng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。針對部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)食品企業(yè)外地民工返鄉(xiāng)比較集中的情況，爭取到以加班的形式調(diào)配外地運力，并指派執(zhí)法人員上企業(yè)提供服務(wù)，對這些外地客車的營運資格進行認真的檢查，確保外地民工平安返鄉(xiāng)。在力洋的“海靜”、“國盛”、“卡依之”3家食品企業(yè)，在外來務(wù)工人員返鄉(xiāng)的高峰期，縣公管所執(zhí)法人員連日連夜奮戰(zhàn)三個通宵，安全發(fā)送員工5900余人次！
五是強化對出租車的動態(tài)監(jiān)管，為有效防止出租車拒載、宰客等違規(guī)現(xiàn)象。加大對火車站、客運總站等客源集中地的巡查力度，及時受理投訴，進一步遏制出租車違規(guī)經(jīng)營行為。
故事三：大年初二的深夜11時，水車昌順運輸公司老總章林安的電話響了。這么晚了，是誰打電話來呢？原來是縣公管所運管股長葉亦旺來電：明天我縣山區(qū)將降大雪，為安全計，福泉寺和下洋陳線路停運！章林安心里涌上一股暖流。
但更感人的情景還在第二天早晨。天剛亮，風雪彌漫，葉亦旺等一批執(zhí)法人員，已頂風冒雪佇立在路口，參加執(zhí)勤，勸阻客運車輛上坡。
科學調(diào)配
針對春運前調(diào)查摸底得出的態(tài)勢，縣公管所向科學調(diào)配要生產(chǎn)力，兌現(xiàn)春運期間旅客滯留場站最多不超過半小時的承諾，群眾很是滿意。
他們的應(yīng)急預(yù)案是這樣制定的：一、如果某場站發(fā)現(xiàn)有旅客滯留趨勢，先向同路線、同片區(qū)的車隊就近調(diào)劑車輛趕運；二、如果就近調(diào)劑不成，馬上開出10輛機動公交車，10輛機動公交車，可分流多少旅客呵；三、如果此招還不能解決問題，則在全縣客運車輛中調(diào)劑，重點動用一些冷線多余運力。這個預(yù)案中，各道環(huán)節(jié)的負責人名字、電話一應(yīng)俱全，真正達到了“一呼百應(yīng)，遇事不慌”的效果。
縣公管所所長助理楊學鋒告訴記者：這個預(yù)案，曾經(jīng)受了“十一黃金周”，“5·19開游節(jié)”、“寧海成為中國旅游日發(fā)祥地免費三日游”等高峰客流的嚴峻考驗，被證明是科學有效的。他們曾專門做過測試：到達客流最高峰時，旅客滯留場站最長時間為20分鐘！所以，他們向群眾承諾春運期間滯留場站最多不超過半小時，是毫無懸念的！
早些年常見的春運期間群眾拎著大包小包站著、蹲著等在路邊候車的情形，近年來已漸趨于少、漸趨于無。是不是群眾出門少了，或是生活水平提高了，私家車多了？記者走訪了縣公管所，才知道這種現(xiàn)象的背后，有公管人員的“管理智慧”在里邊。過去，春運期間常有這種現(xiàn)象：一邊是群眾在路邊等車等得急死人，一邊是重罰超載使駕駛員不敢停車納客，火氣大一點的村民還曾在路上用竹竿攔過車……縣公管所經(jīng)過精細調(diào)研，出臺了一種具有“寧海特色”的解決辦法：每個始發(fā)站只允許一輛車停留待客，其他車輛一律在路上跑，以增加班次密度。這樣，有些車主不待滿載也得上路，這就為途中的旅客預(yù)留了座位。營運成本雖略有增加，但群眾出門難的問題迎刃而解了，沿途村民扶老攜幼站著、蹲著等車“吃灰粉”的現(xiàn)象也越來越少了！
故事四：“不用再走到水車去乘車了”，“在家門口就可以坐上到城里的車了”……春運期間，躍龍街道港頭自然村的村民，對日后去城里不用再走到水車去坐車，很是高興。1月12日開始，每天將有3個班次的城鄉(xiāng)中巴車，經(jīng)駛港頭自然村！
港頭自然村距水車行政村有2.5公里。由于該村人口不多，過去未通達客運班車，群眾出行需步行至水車行政村，才能坐上客運班車。為解決該村群眾出行需求，在縣公管所的協(xié)調(diào)下，城區(qū)至水車客運班線，將延伸線路至港頭自然村，每天發(fā)送3個班次。延伸已有客運班線，是縣公管所科學調(diào)配運力的又一創(chuàng)舉。
打“黑車”
為了鞏固春運的前期整治成果，縣公管所稽查大隊執(zhí)法人員對轄區(qū)內(nèi)的客運場站、旅客集散地等進行仔細排查，并倡導群眾不要乘坐“黑車”且踴躍舉報，使“黑車”無處容身，以確保春運安全有序。
1月18日上午9時許，執(zhí)法人員通過前期排摸、周密部署，在桑洲外山周村口，查獲一輛“黑車”。當日正值桑洲鎮(zhèn)集市，從村里去鎮(zhèn)上趕集的人較平日要多，散市時，該“黑車”車主載上7位乘客往村里開，被正巡查到此的執(zhí)法人員當場查獲。據(jù)當事人陳述，本想趁年關(guān)客流較大，同時又是偏僻山村不會有人查，賺點“外快”，想不到在這么偏僻的山村仍被查。截至目前，該中隊共查獲“黑車”5輛。
故事五：除夕夜，正是家家戶戶歡聚一堂吃年夜飯的辰光，縣公管所主要負責人親自帶隊，上路現(xiàn)場打“黑車”，一夜查獲了4輛“黑車”。
在嚴打“黑車”的同時，縣公管所不忘服務(wù)宗旨，連夜為山區(qū)客車駕駛員“送安全”。為確保春運期間山區(qū)線路行車安全，全面提高山區(qū)客運車輛駕駛員的交通安全意識和責任意識，有效預(yù)防重特大道路交通安全事故發(fā)生，日前的一天夜晚，縣公管所兵分兩路趕往力洋、桑洲等偏遠山區(qū)，召集客運駕駛員進行安全教育培訓。
公管部門要求山區(qū)客運車輛駕駛員要認真貫徹落實上級有關(guān)部門的春運要求和精神，堅決做到不超速、不超載，不違規(guī)違法，不要只顧經(jīng)濟效益，要以人民生命財產(chǎn)安全為首要，嚴格執(zhí)行各項安全管理制度，確保2012年春運和諧平安……
今年春運已過去大半，但寧海人傳統(tǒng)的“十四夜”，如何保證道路運輸安全，仍是一道嚴峻的考題。公管部門并不敢懈怠，他們正以高昂的士氣、嚴格的措施，迎接春運的最后一戰(zhàn)，把2012年春運的句號畫圓畫美。
