主持人：這么大一個工程，在建設過程中，有沒有遇到什么問題？
胡愛平：在工程的實施過程中，我們的確遇到了一些問題。目前本項目梅林至山河嶺段進展滯后于計劃目標，主要受鐵路審批、征遷工作、技術力量等因素影響，制約了工程又好又快推進。鐵路審批難，使得梅林至山河嶺改道工程無法正常施工。獅子巖等兩個隧道及堤樹等四個地段爆破施工，由于最近處距離甬臺溫鐵路僅40米，根據《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定必須上報上海鐵路局審批，未經批準不得施工，嚴重影響了西改道工程的正常施工。
為此，我們在2009年上半年就開始著手開展此項工作，并向市交通主管部門和市鐵指多次打報告和匯報協調，都未得到上海鐵路局的批準。在縣領導的重視和協調下，積極與市政府及相關部門協商，多次赴上海鐵路局審批，向上海鐵路局相關領導做解釋工作后，終于得到上海鐵路局相關領導的理解和支持，同意我局開展安全評估和隧道爆破方案編制和論證工作。為此，我縣已委托鐵道部科學研究院在6月底完成相關論證工作，7月份通過由中科院、同濟大學等有關知名專家以及上海鐵路局代表組織的專家論證，爭取在近期開始進行隧道工程的爆破作業(yè)施工。
另一方面，征遷工程難度大，影響了工程進度。甬臨線梅林至岔路桐洲段改建工程政策處理雖然取得突破性進展，但存在較多難題，部分關鍵節(jié)點政策處理未完成。
