柘坑張村干部戴科祥還說(shuō)，車(chē)現(xiàn)在是有的，不過(guò)因?yàn)闀r(shí)間不固定，這些上來(lái)的車(chē)子常常跑空趟，如果能定時(shí)就好了，比如早上6點(diǎn)30分、下午3點(diǎn)30分，這些時(shí)間段上來(lái)，既能解決孩子上下學(xué)的問(wèn)題，也能避免班車(chē)跑空趟不賺錢(qián)的現(xiàn)象。
據(jù)了解，根據(jù)縣委、縣政府提出的“五五舉措”和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌建設(shè)的總體要求，從2006年開(kāi)始，我縣以城區(qū)至西店客運(yùn)線(xiàn)路為改造試點(diǎn)，全面實(shí)施了城鄉(xiāng)客運(yùn)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)改造。目前，全縣擁有農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路84條，運(yùn)行班車(chē)467輛，8762個(gè)座位。全縣18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)369個(gè)行政村班車(chē)通車(chē)率100%，城鄉(xiāng)港灣式停靠站872個(gè)。一個(gè)以城區(qū)為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，連接城鎮(zhèn)、輻射鄉(xiāng)村、方便快捷的農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已初步形成。
為確保各項(xiàng)改造工作落到實(shí)處，縣交通局還對(duì)14家客運(yùn)公司進(jìn)行經(jīng)營(yíng)模式改造。在城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造中將原先定線(xiàn)不定班的經(jīng)營(yíng)模式改造成公交化的運(yùn)行模式，實(shí)行定線(xiàn)路、定班次、定首末時(shí)間、定票價(jià)、定站點(diǎn)的“五定”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
“五定”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，就是為了給廣大群眾提供一個(gè)便捷、快速、舒適的交通出行環(huán)境，但為啥在落實(shí)時(shí)卻往往不能到位呢？針對(duì)班車(chē)不能服務(wù)到位的問(wèn)題，縣公管所有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果群眾遇到柘坑這樣的問(wèn)題，班車(chē)隨意掉頭，不按規(guī)定的線(xiàn)路開(kāi)到終點(diǎn)站，乘客可撥打96520投訴，如果情況屬實(shí)，一定會(huì)進(jìn)行處理。根據(jù)村民的要求和建議，他們近期也會(huì)制定具體的發(fā)車(chē)時(shí)間表，來(lái)解決當(dāng)?shù)睾⒆由舷聦W(xué)乘車(chē)難的問(wèn)題。(記者趙燕見(jiàn)習(xí)記者張超梁)
